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谷歌开发Goober:与Uber比拼物联网
谭思2015-02-23人围观
简介据国外媒体报道,谷歌正在开发一个类似于Uber的租车应用Goober,并意欲依托无人驾驶汽车将它打造成一个强大的物流平台。与Uber相比,谷歌有庞大的用户数据作为支撑点,显然更容易切入市场。

     据国外媒体报道,谷歌正在开发一个类似于Uber的租车应用Goober,并意欲依托无人驾驶汽车将它打造成一个强大的物流平台。与Uber相比,谷歌有庞大的用户数据作为支撑点,显然更容易切入市场。

     
    谷歌是世界上最强大的网络平台。
     
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    谷歌是个纯粹的平台公司,其收入几乎全部来自于用户之间的交易与互动。谷歌搜索是一个巨大的平台,搜索广告也是该公司的主要收入来源,它连接了广告主和消费者。依托Android平台,谷歌应用商店Play Store连接了软件开发者和消费者。事实上,谷歌几乎对每一种平台都进行了巨大的投资。
     
    所有这些平台几乎都能够促进谷歌的核心业务:收集用户数据,并利用这些数据来投放定向广告。
     
    但是,还有一个平台是谷歌未曾涉足的:服务市场(services marketplace)。该市场的统治者是两个创业公司——Uber和Airbnb。Uber最近宣布与卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon University)成为合作伙伴,并将为无人驾驶汽车及自主地图技术的研究提供资金。这一举动或将使谷歌和Uber之间原本和谐的关系变成一种紧张的竞争关系。倘若Uber对卡内基梅隆大学的投资获得回报,该公司对谷歌地图的依赖程度将会降低,并且直接与谷歌的无人驾驶汽车竞争。
     
    谷歌显然已经看到这个潜在的威胁。上周爆出的消息显示,谷歌开发的类似于Uber的项目正处于初步测试阶段。谷歌研发无人驾驶汽车的雄心已经众人皆知,现在它又表现出开发租车应用的兴趣,这将成为它进军服务市场平台的第一步。关于谷歌这个项目的意图和涉及范围,其细节仍然模糊不清,而且无人驾驶汽车还需要许多年才能进入主流市场。但是,我们很容易明白谷歌为什么会企图主宰未来运输市场。
     
    谷歌的盲点
     
    在谷歌的总收入中,广告收入占90%。搜索服务是消费者互联网的支柱,它能够组织网络资讯和疏导网络流量。谷歌的所有核心产品——Gmail、Android和Maps本质上都是免费的,该公司也因此得以收集到海量的用户数据。本质上,谷歌是通过“ 把馅饼做大 (expanding the pie) ”增加收入。谷歌想要成为数字世界的物流平台,而且已经在很大程度上取得了成功。但是,谷歌也有盲区,那就是Facebook为代表的社交网络。Facebook等社交网络像一个个有围墙的花园,里面存储着海量的用户数据,而谷歌无法收集它们。谷歌曾经试图建立自己的社交网络,即Google+,但在很大程度上已经失败了。
     
    Uber怎么会成为谷歌的威胁?迄今为止,Uber只是一个租车应用。但是,就像它的某些实验(例如信使服务Uber Rush)显示的那样,Uber的野心是成为网络世界中的一个物流平台。如果Uber的梦想成为现实,谷歌又将面对一个有围墙的花园。谷歌不断努力把自己的触角伸展到互联网的每个角落,无论是台式机还是移动设备。当物联网发展壮大之时,谷歌也将会做同样的事。通过发展无人驾驶汽车来打造一个至关重要的物流平台,是谷歌实现上述目标的一种方式。
    Goober将超越Uber
    那么,谷歌将怎样与Uber竞争?如果谷歌能够成功把无人驾驶汽车带入市场,它就能创造出一个由无人驾驶汽车驱动的、类似Uber的服务市场,许多人将它戏称为“Goober”。与现在的Uber相比,“Goober”的运输服务价格将会大幅降低。而且,对Uber来说更糟糕的是,谷歌甚至不需要通过租车交易本身获得收入。目前,Uber的收入来源是对租车交易的收费,而谷歌将无须这样做。谷歌能够以成本价提供运输服务,而通过收集用户数据并投放定向广告以取得收入。
     
    依靠Goober平台,谷歌甚至无须拥有自己的汽车。私车所有者驱车到达上班地点后,就可以依靠Goober来出租自己的汽车。车主可以获得所有的租车收入,谷歌可以收集用户数据并通过投放广告来获取收入。各方共赢。
     
    谷歌收集到的数据越多,它就越能精准地定向投放广告,就会有越多的广告主愿意购买谷歌的广告。通过不断扩大Goober的市场,谷歌就能够持续地对自己的大数据引擎进行精微调校,并使自己在物联网占据中心地位。努力吧,Uber!

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